|
|
［导报试车］节油之心劲量不弱——试驾雪佛兰新乐骋1.2升手动版
|
在全球能源危机的今天，后现代有车生活的共同目标便是追求节油与环保。雪佛兰新乐骋是通用汽车融合了“绿色、科技”造车理念，全球同步设计完成的两厢车产品。近期新乐骋1.2升来到了沈阳，小排量的节能概念使这款车在市场中的热望很高，节油与环保双管齐下，补占了市场空白。多说无益，跟我来吧，赶紧试一下它的节油功夫！
承袭雪佛兰家族血统
新乐骋在外观方面无一不体现着出身于雪佛兰家族的纯正血统。与雪佛兰新景程如出一辙的“大嘴”前脸和剑眉大灯，在硬朗挺拔间体现活力与时尚。源自雪佛兰跑车CORVETTE的激越式立体圆筒尾灯呈上挑之势，与剑眉前大灯遥相呼应。而前轮眉上方的源自跑车设计的进气口，更是新乐骋的点睛之笔。配合同级车中不多见的14寸轮圈，视觉冲击力十足。是骡子是马，咱拉出来遛遛。在酷暑八月的沈阳，从北二路出发、市区、环线、山路一路畅行，这款“很高效很节能、很环保很时尚”的大嘴新乐骋把我们带上了高速公路，令枯燥的驾驶别有了一番避暑的滋味。嘿嘿，小车，有点意思！
变身“节油之心”劲量不弱
发动引擎，1.2升发动机运转平顺，声音低沉。挂档起步，我竟忘了那是一台1.2升的“心”在驱动这“金钢不坏之身”。起步凌厉，加速迅猛，北二路上信号灯多，新乐骋每次都可以在绿灯亮的时候第一个冲出停车线，并轻松领先至下一个红灯。
于此时，坐在旁边的陪驾开始秀起了乐骋的“心脏”。这款1.2升S-TECII发动机是通用全球技术平台全新开发的小车专属高效发动机，虽然排量只有1.2升，最大功率却达到了64KW，功率输出甚至超过了一些1.3升和1.4升排量的发动机，而其53.1KW/L的升功率在国内小排量发动机中也可以引以为傲。1.2升S-TEC II发动机采用金属链条设计的正时系统代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，省钱省时又省力。而且，雪佛兰新乐骋1.2升产品配备的全新一代高效五速手动变速箱也同样功不可没。这款全新设计的变速箱，配合拉索式换挡结构及高合金齿轮组，相比普通变速箱挡位更清晰，换挡更顺畅，能为驾驶者带来人车合一的自如操控体验。
如此多领先科技的应用，让雪佛兰新乐骋不但拥有良好的动力表现。绿色方面，雪佛兰新乐骋将“绿色”进行到底，不但可以满足国IV排放标准，更拥有综合路况下6.1升/100KM的油耗指标和4.7升的90公里等速油耗，在目前国内同级车型中首屈一指。
配置很全很体贴
雪佛兰新乐骋安全性能及配置算得上“很全很体贴”。全系标配先进的美国Delphi四回路ABS系统和EBD电子制动力分配系统，可确保雪佛兰新乐骋在紧急情况时掌控行车方向，并且使前后轮同时达到最大的制动效能。而标配的安全带未系影音报警装置更为同级车之独有。当雪佛兰新乐骋的驾驶员未系安全带时，一旦行驶速度超过20km/h，中控台中的指示灯便会闪烁，同时发出报警；当体重超过48kg的乘员未系安全带，指示灯报警也会激活，让驾驶员和乘客随时感受到安全和无微不至的关怀。
总结
节能、环保，雪佛兰新乐骋体现了全球“绿色科技”的造车理念，迎合了欧洲的精品小车消费趋势，是名符其实的新一代“优质两厢车”，也是25－35岁的个性稳重且有主见的“新挑选主义者”的理想座驾。
读者评车
将来油价要涨到八块十块的，大多数买车的人，都得成天琢磨着让自己的车少烧点油多跑点路。而造车的人要考虑的，就是给消费者提供更省油的产品。到那时候，大家买小车的口号就是：不求最快，但求最省。” 雪佛兰新乐骋的到来，有望进一步满足节能的需求。文/本报记者 吴明晰 |
|
|
|
